姑姑子斷崖行腳

姑姑子斷崖行腳

照片上看到一個很短的隧道，外壁像象鼻，所以就叫象鼻隧道，這個斷崖的名字叫:姑姑子斷崖。

民國50年的一元鈔票，風景照片就是姑姑子斷崖上的象鼻隧道。

 在象鼻隧道前方拿著一元的紙鈔對照一下。

 這是1945年美軍的台灣地圖可見有GUKUTSU SHA(姑姑子社)的名稱，當時的公路是彎曲的，二戰末期,老美考慮登陸台灣或琉球，因此繪製詳圖，後來決定是琉球，沒有在台灣登陸，在琉球登陸，造成八萬人的傷亡，美軍國防部評估，如果進攻日本本土，會有一百萬美軍傷亡。才用原子彈早點結束戰爭

1917年(大正六年)的1：50000地形圖，クウクツ社。當時的公路也是彎曲的。

 1924年(大正十三年)1：300000的地圖，グ－クツ社，對照1917年(大正六年)地圖的クウクツ社，把部落的名字更清楚地寫出，因此，美軍譯為GUKUTSU，

グ－クツ，譯為【姑姑子】。現在的地名是和中。因為和平在北邊，和仁在南邊，這個地方在中間，所以叫和中，資料顯示民國53年才叫和中，之前應該還是叫姑姑子，1964年，那麼久遠了。

近年，很多原住民部落的名字都恢復傳統的名字，現在，部落的名字叫:吾谷子。

 
 綠線是蘇花公路的和平隧道大約900公尺，粉紅線是北迴鐵路的和平隧道，約3公里。

 當年這蘇花公路這個位置，由南往北走有4條隧道，編號是8，9，10，11。注意9號隧道斷崖下的海中有一顆大石．地理學名詞叫顯礁．

八號隧道『象鼻隧道』。

 9號隧道，斷崖下的海中顯礁，和GOOGLE EARTH上明顯可以對照，表示9號隧道的位置正確。

 10號隧道，右方可以看到11號隧道的南出口，路基已直接掉到斷崖下。

 11號隧道，南出口，路基己經掉到斷崖下。遠方是和平火力電廠．

 在沙灘上看9號隧道。

 在沙灘上遠望，上方是9號隧道。要到象鼻隧道，必需攀岩，爬上去，到達9 號隧道入口，穿過隧道，往前走一段廢棄的蘇花公路，才能到達當年編號8號的象鼻隧道。

 照片中是1950年完成的蘇花公路和平隧道往宜蘭方向的北出口。左側可以看到山壁上有一道凹痕，那是早期的蘇花公路，隧道完工後，就不必走外側的道路。多年來己經坍塌，在未來的歲月中，將會連凹痕都不見了。隧道上方有當時的公路局長『譚嶽泉』題字，後來任台灣省交通處長。現在蘇花公路的和平隧道，已經不用繞到這裡，在內側穿山而過了。

 沿著海灘往南走，可以看到和平隧道往花蓮方向南出口，都已經崩塌了。

 黃線是早期的蘇花公路，接上藍箭頭所在位置的9號隧道北出口，過了9號隧道再前往8號的象鼻隧道。紅箭頭所在的和平隧道，1950年完工後，舊道及舊隧道相繼坍塌、廢棄。

 黃箭頭及紅箭頭線分別是11號及9號隧道，往宜蘭方向的北出口，路基完全崩塌。

 站在11號隧道的南出口，向內拍照，右側有光亮的地方是北出口，後來因為南出口的路基崩塌，因此，後來，由北出口直接另外開鑿一個南出口。

 上方就是11號隧道北出口。以攀岩的方式才能到達。

 站在11號隧道北出口向內拍，有光亮的地方是南出口，後來因為南出口路基已崩塌，所以，向右側施工，另開隧道，接10號隧道。

 11號隧道南出口，完全崩塌。遠方是和平發電廠。

 11號隧道北出口，路基崩塌，海灘在48公尺的下方。

 10號隧道裡面向南出口拍照，往前走經9號隧道後，再過去，就是8號的象鼻隧道。

 紅線是1950的和平隧道，目前蘇花公路的和平隧道由綠線直接南下，粉紅線是北迴鐵路的和平隧道。